Чип-тюнинг корейцев На Нексии Ланос Акцент Гетц

[inforser Профиль ICQ]

Есть возможность провести чип тюнинг на Нексии, Ланос, Акцент, Гетц. Могут приехать ребята из Тюмени.[hr]Чип-тюнинг на нексию - 3000 руб! "Экоспорт"

Daewoo Nexia 1,5 8-кл
Daewoo Nexia 1,5 16-кл
Daewoo Espero 2,0 8-кл
а так же Leganza,Nubira
Chevrolet Lanos 1,5 8-кл
Kia Cerato,Spectra,Shuma
NEW !!! Hyundai Getz, Accent, Elantra

строго по записи

1)Chevrolet Lanos
2) Daewoo Nexia 1,5 16-кл
3)Daewoo Nexia 1,5 16-кл
4)Chevrolet Lanos на газу
5)Daewoo Nexia 1,5 16-кл
6)Shuma 2
7)Daewoo Nexia 1,5 16-кл
выполняется официальным представителем cardoctor в уральском регионе /Михаилом/

Телефон координатора в Омске 8-904-583-40-64
ICQ 418706903
Volkovsky67@mail.ru
Тел координатора в Тюмени 8-904-382-50-50
ekb-chip-tuning@mail.ru
ICQ - 388-617-620
АлексейОсновы и понятия чип-тюнинга

[inforser Профиль ICQ]

Как происходит чипование?

16-клапанные Нексии (а также 8-клапанные после 2003 года) перепрошиваются полностью программно. Никакой перепайки и доработки контроллера не делается (особенно это актуально для владельцев гарантийных машин). Все осуществляется с помощью специального адаптера и соответствующего ПО.
На 8-клапанных моделях до 2003 года мы просто заменяем чип на такой же, но с новой прошивкой.
Прошивка чипов для Espero и Nexia 8 кл (до 2003 г):
- Открывается блок, вытаскивается чип - 2 минуты / на авто
- Считывается старая прошивка из чипа (если клиент хочет её сохранить) - 1-2 минуты / на чип
- Старая прошивка "стирается" из памяти чипа через стеклянное окошко с помощью УФ лампы 5 - 10 минут , можно обрабатывать несколько чипов сразу
- Новая прошивка "заливается" в чип - 5 - 20 минут (зависит от режима)
- Чип ставится на место, закрывается блок - 2 минуты / на авто

Прошивка чипов для Nexia 8 кл (после 2003 г) и Nexia 16 кл:

- Чип не снимается, а "прошивается" на месте.
- Адаптер подсоединяется к контроллеру через разъём, прошивка заливается - 2-5 минут.

В чем заключается настройка двигателя?

Если машина без датчика кислорода — то требуется настройка уровня на СО-потенциометре. Для 8-клапанных моделей производится дополнительно регулировка НУОЗ.
Максимальный эффект от прошивки возможен только на полностью исправном двигателе (с чистыми форсунками, исправными свечами, своевременно замененными фильтрами и т.д.)

Предлагаемые прошивки — это не просто очередные версии ВАУ-чипа, а полноценные разработки, вобравшие в себя опыт создания предыдущих прошивок и прошедшие множество тестов и испытаний. На сегодняшний день разработчикам удалось добиться практически идеального баланса между мощностными характеристиками и расходом топлива. Поэтому дальнейших работ по модернизации не планируется.

Возможности чипа

На какой стиль езды рассчитан чип? Существуют ведь несколько типов чипов: одни рассчитаны на агрессивный стиль езды, другие — на умеренный…
Действительно, раньше было вполне четкое деление: ВАУ-чип для комфортной городской езды, и «Вояджер» — для стрит-рэйсеров.
В прошивке «Мираж» разработчики постарались учесть потребности и пожелания и тех, и других, в результате чего получилась очень удачная разработка, к тому же оптимизированная в плане расхода топлива, что для большинства владельцев тоже немаловажно.

[Spawn Профиль Сайт]

[quote=inforser]разработчикам удалось добиться практически идеального баланса между мощностными характеристиками и расходом топлива[/quote]
А есть конкретные цифры?

[SEVER Профиль]

нормально прочиповать все равно не получится!!!так как блок не позволит его надо менят!!!а это так все хня!!тем более за 3косаря проще ченибуть другое подрегулировать!!

[R5Cougar Профиль]

...........чип за 3000р.?
Я всегда говорю, что персонализируем то, что есть! Думаю корейские моторы форсируются как и китайские, а тем более узбетские!

Что касается чипа.... ребята приезжают и тебе его впаивают и всё что ли? Наверное ребята недавно начяли работать!

Итак, начнем с того, что есть около 3 типов перепрограммации топливной системмы: 1-PowerBox и перепрограмирование в реальном времени.

1. PowerBox- последовательный дополнительный чип который кидается на паралельный порт уже присудствующей електронники, он особенно эффективен на Турбодизелях- мало ест и прлично гоняет.
2. Самый главный эллемент- програмирование системв в реальном времени на платформе. из нее ТАК ЖЕ УДАЛЯЕТСЯ ЗАПИСАННАЯ РОДНАЯ ПРОШИВКА, за тем заливается новая на основе Default а ВОТ ПОСЛЕ ЕТОГО НАЧИНАЕТСЯ самое главное, машину начинают гонять и просматривать её слабые обороты при определённых нагругках и передачах, и соответственно по етим уровням делают дороботки а не так: "Вынул и вставил"!

Пара тупых примеров: Golf 4 1.8- был перепрограмирован черег блок Dyno и по выше сказанному прцеси были выставленны параметры системмы, через неделю приехал его друг точ на таком же Гольфе, НО!! Параметры системв были совершенно другими. из етого мараль: на каждую машинки програмировать нужно персонально!

наличие спортивной выхлопной трубы и прямоточного воздушного фильтра мощность просто никак не прибавляет, ОНА ПРОСТО УМЕНЬШАЕТСЯ пока ты не укажеш центральной системе давление выброса и флюс проходящего воздуха, просто на просто на 3000-4000 оборотов машына будет терять мощность, исчезает внутренее давление и машина медленней разгоняется, только ревет громко.
А вобще, чтоб зделать хорошую работу нужно и подогнать КАММЫ под всё ето, но а трогать каммы уже нужно знать кому доверять но не людам с таким подходам к делу.
мне на мой Cougar всю ету работу делали в течении 2 недель и стоило ето не 100евро

Самый простой "не очень хороший" вариант ето поставит сопротивление на дебимитр, обманываеш систему подовая ей сигнал холодного мотора.. тупо.... дёшово но работает.

каждый чип должен быть только для одной машыны.

Извеняйте за ошибки "давно по Русски не писал нормально " и за "Антирекламент"

[Ak-64 Профиль]

Смысл тюнинга данных авто?!?!?!??!

[ЯЯЯЯ Профиль]

[quote=inforser]ВАУ-чип для комфортной городской езды,[/quote]
это из Пелевина чтоли? "Гженерейшн Пи"?